Los orígenes de Bakú se remontan siglo VI d. C.; sin embargo, sólo se tiene constancia escrita de su existencia desde el 885 d.C. Ganó importancia cuando el gobernante shirvanshah, Akhsitan I, hizo de Bakú la nueva capital. En 1501, el shah safávida Ismail I sitió la ciudad. En esta época fue encerrada dentro de las
líneas de fuertes murallas. El 26 de junio de 1723, tras un largo asedio y fuego de cañón la ciudad se rindió a los rusos.. En
1795 Bakú fue invadida por Aga Muhammad Khan para defenderse de las ambiciones de la Rusia zarista de subyugar el Cáucaso Sur. En 1813, Rusia firmó el tratado de Gulistan con Persia, que preveía la cesión de Bakú y la mayor parte del Cáucaso desde Irán y su anexión a Rusia. En 1991, con la disolución de la Unión Soviética, Bakú se convirtió en la capital de la nueva República independiente de Azerbaiyán.
El centro de Bakú es la ciudad vieja, una antigua fortaleza.
Aún se conservan muchas de las murallas y torres, que fueron
fortificadas después de la conquista rusa el 1806. Esta parte es muy
pintoresca, con un laberinto de callejas estrechas y empedradas y
edificios antiguos. Entre ellos destacan el Palacio de los Sirvansás o Şirvanşahlar Sarayı (siglos XV-XVI), dos serrallos de caravanas (antiguas fondas), la Torre de la Doncella o Gız Galası (del siglo XI,
con una bonita vista sobre el puerto), los baños persas y la mezquita
del Viernes (donde se encontraba el Museo de la Catifa y las Artes
Aplicadas, y ahora nuevamente mezquita.
Palacio de los Shirvanshahs
fuente: Stephen & Claire Farnsworth
La Torre de la Doncella ( Qız Qalası) fue construida en el siglo XII,
o posiblemente antes - su estilo arquitectónico y secuencia de
construcción es oscura, y algunos estiman que su antigüedad se remonta a
2.500 años, pero es improbable. Fue construida por el arquitecto del
siglo XII Masud ibn Davud, quien era probablemente el padre del arquitecto de la torre redonda de Mardakan.
Los baños persas
La iglesia ortodoxa
Teatro de Ópera y Ballet Académico Estatal de Azerbaiyán
La estación central de ferrocarril del 1880
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